1. Što se odnosi na veliki spremnik, mali spremnik i dvostruki stražnji dio?
(1) Veliki kontejneri općenito se odnose na 40-kontejnere za noge, obično 40GP i 40HQ. 45-kontejneri za noge obično se smatraju posebnim kontejnerima.
(2) Mali kontejneri općenito se odnose na 20-kontejnere za noge, obično 20GP.
(3) Dupli stražnji dio odnosi se na male kontejnere od dvije 20- stope. Na primjer, prikolica vuče dva 20-stometarska mala kontejnera u isto vrijeme; kada se luka diže, dva 20-kontejnera za noge se podižu na brod odjednom.
2. Na što se odnose LCL (utovar manje od kontejnera) i FCL (pun kontejner)?
(1) LCL se odnosi na robu više pošiljatelja u jednom kontejneru, male serije robe koje ne ispunjavaju cijeli kontejner su LCL roba, koja se koristi kao LCL-LCL.
(2) FCL se odnosi samo na robu jednog pošiljatelja ili proizvođača u kontejneru, velike serije robe koje mogu napuniti jedan ili više cijelih kontejnera su FCL robe, kojima se upravlja kao FCL-FCL.
3. Koje su uobičajene specifikacije za kontejnere?
(1) 40HC (40ft High Cube kontejner): 40ft dugačak, 9ft 6in visok; oko 12,192 m dugačak, 2,9 m visok, 2,35 m širok, normalno nosi oko 68 CBM.
(2) 40GP (40ft standardni kontejner): 40ft dugačak, 8ft 6in visok; oko 12,192 m dugačak, 2,6 m visok, 2,35 m širok, normalno nosi oko 58 CBM.
(3) 20GP (20ft standardni kontejner): 20ft dugačak, 8ft 6in visok; dugačak oko 6,096 m, visok 2,6 m, širok 2,35 m, normalno nosi oko 28 kubičnih metara.
(4) 45HC (45ft High Cube kontejner): 45ft dug, 9ft 6in visok; oko 13,716 m dugačak, 2,9 m visok, 2,35 m širok, normalno nosi oko 75 CBM.
4. Koja je razlika između visoke kocke i standardne posude?
Kontejner visoke kocke je 1 stopa (30,44 cm) viši od standardnog kontejnera. Bilo da se radi o visokoj kocki ili standardnoj posudi, duljina i širina su iste.
5. Na što se odnose tara težina kontejnera i teški kontejner?
(1) Tara kontejnera: Težina samog kontejnera. Tara 20GP je oko 1,7 tona, tara 40GP je oko 3,4 tone.
(2) Teški kontejner: Odnosi se na kontejner nakon što je natovaren teretom, za razliku od praznog kontejnera.
6. Na što se odnosi prazna posuda?
Kontejner bez utovarenog tereta naziva se prazan kontejner. U Južnoj Kini, posebno u Guangdongu i Hong Kongu, prazne posude često se nazivaju posudama za sreću, jer "prazno" i "zloslutno" zvuče isto na kantonskom. Stoga ih u Južnoj Kini nazivaju posudama za sreću umjesto praznima. "Carry lucky and return heavy" znači podizanje praznih kontejnera, njihovo odnošenje za utovar tereta, zatim vraćanje natovarenih teških kontejnera.
7. Na što se odnosi nošenje i ispuštanje tereta?
(1) Nošenje teških tereta: Odnosi se na nošenje natovarenih uvoznih kontejnera od kontejnerskog dvorišta do pošiljateljeve tvornice ili skladišta radi istovara.
(2) Ispuštanje teškog tereta: Odnosi se na ispuštanje natovarenih izvoznih kontejnera natrag u kontejnersko dvorište nakon završetka utovara u tvornici ili skladištu pošiljatelja.
8. Na što se odnosi nositi prazno i ispuštati prazno?
(1) Prijevoz praznih: Odnosi se na prijevoz praznih kontejnera od kontejnerskog dvorišta do brodarske tvornice ili skladišta za utovar izvoznog tereta.
(2) Ispuštanje praznih: Odnosi se na ispuštanje praznih kontejnera natrag u kontejnersko dvorište nakon istovara uvoznog tereta u tvornici pošiljatelja ili na određenom mjestu.
9. Što označava kod tipa kontejnera DC?
DC se odnosi na suhi kontejner, kontejneri poput 20GP, 40GP i 40HQ su suhi kontejneri.
10. Što označava kod tipa kontejnera OT?
OT, skraćenica za Open Top, odnosi se na kontejnere s otvorenim vrhom, kontejnere bez vrha, ali samo s poklopcem na vrhu.
11. Na što se odnose poluotvorena vrata?
Odnosi se na kontejnere s bočno poluotvorenim vratima.
12. Na što se odnosi B/L broj?
Obično se odnosi na broj na potvrdi o pristaništu/potvrdi o prijemu koju dostavlja brodska kompanija ili špediter. To je obično broj Master B/L ili House B/L. Kontejneri se obično puštaju na temelju imena plovila/broja putovanja i broja B/L.
13. Na što se odnosi broj kontejnera?
Odnosi se na jedinstveni identifikacijski broj označen na kontejneru, koji se sastoji od 4 slova i 7 brojeva. Prva 3 slova označavaju šifru vlasnika, 4. slovo je uvijek "U", sljedećih 6 brojeva su serijski brojevi, a zadnja znamenka je kontrolni broj. Vozač mora navesti broj kontejnera kada preuzima izvozne prazne ili natovarene uvozne kontejnere. Potreban je u carinskoj deklaraciji, fakturi i skladišnoj potvrdi itd.
14. Na što se odnosi broj plombe kontejnera?
Odnosi se na broj označen na olovnoj plombi koja se koristi za zaključavanje vrata kontejnera. Brtve za kontejnere obično osiguravaju brodske linije uz naknadu od oko 50 RMB svaki.
15. Što se odnosi na izvozni teret?
Odnosi se na prijevoz praznih kontejnera od CY do tvornice ili skladišta pošiljatelja za izvozno punjenje, zatim organiziranje carinjenja i dokumentacije za izvoz.
16. Što se odnosi na uvozni teret?
Odnosi se na prijevoz natovarenih uvoznih kontejnera od CY do tvornice pošiljatelja ili određenog mjesta za istovar tereta nakon carinjenja.
17. Na što se odnosi prazna vožnja?
Odnosi se na slučajeve kada kamioni idu u pošiljateljevu tvornicu/skladište radi utovara tereta, ali se zbog različitih razloga na kraju moraju vratiti prazni u CY.
18. Na što se odnosi rehandling?
Odnosi se na nošenje kutija s jednog kontejnerskog skladišta na drugo ili vađenje kontejnera zakopanih ispod pomicanjem gornjih kontejnera kada se kontejnerima na CY ne rukuje redom od vrha prema dolje. To se obično događa prilikom rukovanja kontejnerima određenog broja ili pod carinskim pregledom.
19. Na što se odnosi kontejnersko dvorište (CY)?
Obično se odnosi na mjesto za slaganje i upravljanje kontejnerima u blizini luka i terminala. Tamo obično idu kamioni po kontejnere. Postoji dokument koji se zove "Potvrda kontejnerskog skladišta" za kamiondžije i CY primopredaju kontejnera.
20. Koje su informacije obično uključene u B/L?
Podaci o B/L obično uključuju broj B/L, broj plovila/putovanja, težinu, opis tereta, količinu paketa, bruto težinu, volumen, broj kontejnera, podatke o pošiljatelju i potpise itd.
21. Na koje aspekte treba obratiti pozornost prilikom otpreme kamiona?
Razjasnite s vozačima kamiona izvoz ili uvoz, vrste kontejnera i količinu, težinu tereta, mjesto, CY, je li potreban špediterski ugovor, vrijeme dolaska, sve posebne zahtjeve za kontejnere itd.
22. Na koje probleme treba obratiti pozornost prilikom pripreme narudžbi kamiona?
Napišite narudžbu kamiona što je potpunije i jasnije moguće, jer neki vozači uopće ne prepoznaju engleska slova. Broj plovila/putovanja, B/L broj, CY, vrijeme dolaska, adresa primatelja, kontakti, posebni zahtjevi za kontejnere i primatelje itd. moraju biti jasno napisani. Ako postoji faktura koja se plaća na ime primatelja, svakako to jasno naznačite kako vozači ne bi izdali fakturu krivom primatelju.
Sve specifične upute moraju biti označene na narudžbi kako bi se izbjegle dodatne naknade zbog zabune.
23. Na što se odnosi Container Gate Pass?
Za preuzimanje u izvozu, vozači prvo trebaju podnijeti zahtjev za "Container Gate Pass", a zatim rukovati kontejnerima na CY s ovom propusnicom za preuzimanje, izlaz, ulaz, povrat kontejnera.
24. Kada je najkasnije vrijeme za izvozno preuzimanje na CY?
Obično je krajnji rok do 10 sati. No mjesta za rukovanje kontejnerskim propusnicama obično se zatvaraju oko 9 ujutro. Dakle, za uvozne kamione, trebali bi požuriti nazad prije 8 ujutro, jer prvo moraju vratiti kontejnere.
25. Što znači prekomjerna tjelesna težina i prekomjerni volumen?
(1) Prekomjerna težina: općenito se odnosi na težinu utovarenog tereta koja premašuje ograničenje težine vozila.
(2) Prekomjerni volumen: Obično se odnosi na utovareni teret koji premašuje ograničenje volumena ili težine kontejnera.
26. Na što se odnosi utovar i istovar?
(1) Utovar: Odnosi se na prijevoz praznih kontejnera do skladišta pošiljatelja radi utovara tereta.
(2) Istovar: Odnosi se na nošenje natovarenih kontejnera do skladišta primatelja radi istovara tereta.
27. Na što se odnosi laden na laden?
To znači prijevoz uvoznih tereta, zatim ukrcaj izvoznih tereta za povratak, bez vožnje na prazno.
28. Na što se odnosi plaćanje osovinske težine?
Odnosi se na naknade za cestarinu na autocestama koje se temelje na masi i obujmu tereta vozila na naplatnim postajama.
29. Na što se odnosi naknada štete?
Odnosi se na naknadu koja se naplaćuje za oštećenja pronađena na kontejnerima nakon istovara uvoznih tereta.
30. Na što se odnosi naknada za pranje kontejnera?
Odnosi se na naknadu koja se naplaćuje za pranje prljavih spremnika za koje se utvrdi da nisu čisti.
Što ima:8618948240310
Email:Minajiang@boymay.net
Br. 691, industrijski park znanosti i tehnologije, cesta Yongshi, grad Shiwan, okrug Boluo, grad Huizhou, provincija Guangdong, Kina
